年的福特Bronco激发了许多东西的灵感——包括它的竞争对手，比如最初的雪佛兰开拓者(ChevroletBlazer)——而它也激发了相当一部分人的灵感。其中有克里斯托弗·杨(ChristopherYoung)，一位福特设计师，他为即将到来的BroncoSports做出了贡献。
当克里斯·杨还是个小男孩的时候，他就玩过火柴盒汽车模型和恐龙模型。后来他妈妈把风火轮车模带回家，他就坐下来画了好几个小时。
10岁的克里斯·杨在玩火柴盒车模。他对火柴盒车模的热爱激发了他的创作灵感
“我们的邻居福克斯先生有一辆捷豹XKE(JaguarXKE)，经典的红色外观和褐色的内部，和他的谢尔比眼镜蛇(ShelbyCobra)是白色的，”杨说。“我记得这个秋日，树叶飘落，就像诺曼·洛克威尔(NormanRockwell)的经典画作，画中一个小孩站在那里，树叶飘动，就在费城郊外。”
杨在一个犹太人居多的社区长大，他说他的母亲是美国邮政总局的一名经理，而他的父亲开着一辆有色车窗的车去国防部工作。
“我记得，当我还是个孩子的时候，邮递员来找我，我告诉他我想成为一名汽车设计师，”杨说。“那时，我对数学不是很在行。我宁愿设计和绘画。邮差说：‘你确定你想做这件事吗？这对你来说可能很难。’他是在暗示，很少有黑人会这样做。我说我无论如何都要做。”
当时，杨并不知道已故的小麦金利·汤普森(McKinleyThompsonJr.)的工作，他是福特汽车公司的第一位黑人汽车设计师，也是福特Bronco的第一个草图的设计者。直到最近，也没有多少人做到。
小麦金利·汤普森在办公桌前工作，照片拍摄于大约年。
但汤普森为像杨这样的后辈奠定了后来的路。杨现在是一名设计师，在Bronco团队工作了三年，专注于BroncoSport——本周一作为Bronco家族的一部分亮相，将首次在今年年底发售。它标志着年至年生产的SUV的回归。
杨说：“人们在寻找与众不同的东西。”他在康涅狄格州当阿斯顿马丁(AstonMartin)学徒时开始从事汽车修复工作，后来还为捷豹和保时捷工作过。“Bronco有着悠久的历史，它的辨识度很高。”
过去10年，他曾为福特野马(FordMustang)、林肯大陆(LincolnContinental)、林肯MKZ(LincolnMKZ)和林肯领航员(LincolnNavigator)做过内部设计。一位消费者将这些车比作花了10万美元“开着La-Z-Boy在高速公路上飞驰”。(译者注：La-Z-Boy是一个家具品牌)
今年48岁的杨来自绍斯菲尔德(Southfield)，专注于“用户体验”，也就是业内所知的UX。他研究人们如何与汽车互动。他在底特律创意研究学院和康涅狄格州布里奇波特大学获得了美术和工业设计学士学位。
克里斯·杨是福特汽车设计师的同时也是一位汽车收藏者，他在家里收藏了一些经典车，比如年的路特斯ElanSR，年的保时捷和年的保时捷S4。
他有时会想，为什么他在两个专业课程中都没有了解到年Bronco原型的最初草图是汤普森的作品。
“这些都是人们不知道的过去的一瞥，”杨说。“这很重要，让人们知道每个人都在贡献。“‘黑人的生命也是重要的’活动所做的一切努力，并不意味着你出门时不被侵犯，而是要为你所做的事情得到赞扬。”
开创性的激情
事实证明，直到最近，汽车行业内外几乎没有人颂扬汤普森在福特的角色。
“我们找到了Bronco的最初设计，上面有签名，”福特的档案保管员、传统品牌经理泰德·瑞安(TedRyan)说。“我们开始用谷歌搜索，然后我们说，等等，这是一个麦金利·汤普森的签名。这是一个发现。他不是Bronco的设计师，但他做了最初的草图。他对设计的热情是开创性的。他接着又去搞Mustang、Bronco、福特卡车和雷鸟(T-Bird)。”
年7月，小麦金利·汤普森绘制了即将成为福特Bronco的最初设计图纸。
第二次世界大战期间，汤普森在陆军工程兵部队服役，后来赢得了由《汽车潮流》杂志赞助的全国设计竞赛，其中包括南加州艺术中心设计学院的奖学金。
年举办的汽车潮流大赛名为“从梦想到绘图板再到？”
年，福特在看到他令人印象深刻的设计后聘用了他。
“想想林肯大陆MarkI吧。它是设计师的新生血液。汤普森是在大鲨鱼鳍时代结束时上任的，他看到了Bronco和运动型汽车的转变。世界就像“布朗诉教育委员会案(BrownversusBoardofEducation)”，流行体育与杰基·罗宾森(JackieRobinson)的融合，慢慢地，城市也开始融合，”瑞安说。
“汤普森是福特的设计师，他和其他设计师一起为Bronco项目工作，”他说。“但他是第一个画草图的人，这个草图从年开始被用作基础模型。”
年款福特Bronco模型
亨利·福特博物馆(HenryFordMuseum)的交通策展人马特·安德森(MattAnderson)说：“在进入汽车设计工作室方面，麦金利·汤普森绝对打破了底特律的肤色障碍。他加入福特汽车公司，就在罗莎·帕克斯在蒙哥马利的公交车上表态之后。”
直到年，亨利·福特博物馆买下了这辆已经生锈了的公交车，并对它进行了修复。目前这辆车正在福特汽车公司总部所在地迪尔伯恩展出。
在这辆公交车上，罗莎·帕克斯因拒绝为白人让座被捕，之后引发了蒙哥马利市长达天的黑人抵制公交车运动，这一事件最终为黑人争取到了与白人平等乘坐公交车的权利
汤普森的照片将成为底特律艺术学院(DetroitInstituteofArts)汽车展览的一部分，该展览定于年11月中旬至6月举行，届时将展出12辆汽车和一系列年至年的绘画作品。
“我们很多重要的设计师都没有得到足够的认可。他们的作品没有公开展示。我们是匿名接受他们的作品的，”美国国家艺术博物馆的美国艺术副策展人本杰明·科尔曼(BenjaminColman)说。
“举办汽车设计展的一个原因是，在这一领域，很多人的工作之美没有得到公众或大众的认可。”他说，“我的目标之一就是强调汽车设计过程的创造性和实验性。”
底特律历史学会(DetroitHistoricalSociety)的高级策展人乔尔·斯通(JoelStone)说，年来，底特律一直是创新的中心。
“做过大事的人完全不被认识。”他说，“他们有成千上万的故事。”
根据福特档案馆的资料，汤普森在年策划了一场黑人汽车设计师的作品展览，“目的是启发和激励年轻人在设计方面的职业可能性”。
“他想把它传递出去，”瑞安说。
“最具标志性的”
汤普森年从福特公司退休，年去世，他的项目包括“一辆车仓前移的轻型卡车，几张即将问世的福特Bronco和传奇的福特GT40的概念草图。”汤普森还参与设计了未来太空时代的福特Gyron，这是一辆两轮概念车，年曾在福特圆形大厅的世纪进步展览上展出。
设计师小麦金利·汤普森在福特汽车公司负责GT40项目。这是年著名的GT40的早期原型，凭这辆车福特最终击败了法拉利。
来自麦金利·汤普森母校的一位教授、汽车设计顾问埃里克·诺布尔说，汤普森终于成为了在课堂上学习作品的设计师之一。“他帮助创造了有史以来最具标志性的SUV设计之一。”
乔治敦大学(GeorgetownUniversity)商学教授梅丽莎·布拉德利(MelissaBradley)说，人们经常会受到所见所闻的启发，这说明创新是如何发生的。“我可以想象，现在在美国企业界，有很多像克里斯·杨这样的人，都在
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