第二十届上海国际汽车工业展览会现场。本文图片均来自视觉中国4月27日，为期10天的第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）在国家会展中心（上海）落下帷幕。上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，它是疫情后国内举办的首个重量级车展，也是疫情后上海迎来的第一场全球瞩目的重量级经贸活动。作为今年全球举办的第一个A级车展，极高的含金量为上海车展吸引了来自全世界的目光，也提振了全球汽车行业的信心。
据上海国际汽车展览会官方数据，本届上海车展展出总面积超过36万平方米，整车展区展出车辆台;全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台；新能源车型个（其中中国车企新能源车型个），新能源展车台，海内外观众90.6万人次。
据统计，本届车展共申报进境展品批，金额达万美元，较年第十九届上海车展分别增加34%和19%。
在刚刚闭幕上海车展上，新技术层出不穷，新车型百花齐放，新老车企同台竞技。“拥抱汽车行业新时代”的主题下，汽车行业的大变局正在拉开大幕。
变局一：车展“汽油味”越来越淡
谈及上海车展所展现出的方向，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘对澎湃新闻记者表示，电动化网联化智能化是本届上海车展展现出的机动车发展趋势，展车中约三分之一是新能源车型，不难看出，今后机动车发展的主流趋势将是电动化。
新能源车仍在替代燃油车的过程中，虽然新能源车在本次车展的展车中占比不及传统燃油车高，但放眼全局，据CleanTechnica数据，年全球新能源车渗透率为14%，车展中超36%的新能源车占比已经展现出了明确趋势。
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