展出时间：年7月12至14日
举办周期：每年一届
展出地点：墨西哥CentroBanamex展览中心
组展单位：上海百域会展有限公司
展会介绍：该展由德国法兰克福展览有限公司主办，每年一届，仅对专业观众开放，是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。该展获得20个著名行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport和SINDEPECAS巴西汽车部件生产商协会。为参展商提供了入驻墨西哥市场的众多机会。
展品范围：
部件及组件：驾驶系统、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、汽车外饰、充电用附件、再制造零部件、外部空气质量及尾气处理、新材料
电子及智能网联：电机电器、车辆照明、电子系统、舒适性电子产品、人机交互界面（HMI）、智能网联、物联网
用品及改装：装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、汽车信息技术、
特种车辆装配及改装、乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品、其他改装相关商品
汽车清洗及保养：汽车清洗、汽车养护、车辆翻新及修饰、水回收、水处理、加油站设备
可替代能源及燃料：能量储存、可替代燃料、配套产品、电动车相关概念、稀有金属、充电和加油技术系统、新型维修站技术
轮胎轮毂：轮胎、轮毂轮辋、轮胎维修及处理、二手轮胎、轮胎管理系统、轮胎销售及存储装备、轮胎轮毂配件及仓储
车身及喷涂：车身修补、喷漆及防腐保护、喷漆、钣金件、塑料件、车窗、前灯、新材料
移动服务及自动驾驶：移动服务、自动驾驶、车队管理/租赁/企业用车
##上海百域#
↓
##法兰克福汽配展#
↓
#参展观展#
市场分析：
墨西哥是中美洲地区经济最发达的国家之一，地理位置优越、国内市场潜力巨大。福特、通用、戴-克、大众、宝马、雷诺-日产及本田等全球著名整车制造商在此逐鹿，这些企业在此生产的汽车既供应国内市场，也远销美国、加拿大、南美及欧盟国家，以满足那里潜在市场上的8.5亿消费者。在全美国汽配产品进口量中，墨西哥达到了15%，对美国的出口已达到整个出口额的80-90%。墨西哥还是世界第9大整车生产国，整车年产量高达两百万辆，为世界第八大发动机、生产国及第七大发动机出口国，有着强大的国内市场及低廉的劳动生产力。新开设的高级研究中心为汽车行业提供技术上的创新方案和设计理念；拥有大批毕业于墨西哥技术研究学府的高技术人才。但总体来说，墨西哥的机械设备等资本及技术支援较为缺乏，因此技术密集型产品与售后维修服务方面是外商进入市场最好的突破口。
美洲经济网站1月4日报道称，中国制造的汽车征服了墨西哥人。年，这个亚洲国家首次成为墨西哥第一大汽车供应国，美国将位居第二。
报道称，年1月到11月，墨西哥从世界各地进口汽车总计辆，其中辆是在中国制造的汽车，约占23.6%。这些在中国制造的汽车包括8个品牌，其中5个是中国本土品牌。
年，印度是墨西哥第一大汽车供应国，但经过激烈的竞争，中国在年占据了领先位置。年1月到11月，印度以辆排名第五，美国是墨西哥市场的第二大汽车供应国，供应量为辆，其后是巴西（辆）和日本（）辆。
报道称，在墨西哥市场的中国汽车企业，包括北汽、名爵、江淮、奇瑞，以及最近刚登陆墨西哥的比亚迪等，都在依靠各自车型的优势来增加销量。
汽车行业咨询和分析公司优赛思的拉美区负责人埃里克·拉米雷斯介绍说：“在墨西哥，中国制造的汽车所占市场份额已经超过16%，用户对这些产品的体验总体是满意的。”
报道称，年，通用汽车是墨西哥市场汽车销售的领先者，其策略之一是除了销售在美国生产的车型之外，还销售在中国生产的车型，以此作为服务墨西哥市场的一种选项。该美国汽车品牌与中国上海汽车集团股份有限公司成立了合资企业，并通过合资企业从中国进口汽车。
中国不仅已成为墨西哥的主要汽车供应国，而且还是墨西哥市场上低成本电动汽车的重要推广者。标普全球汽车美洲区研究和分析副总监吉多·比尔多索表示，中国品牌的存在将加速电动汽车在墨西哥市场的普及，“这就是我们将在未来五年看到的趋势”。
拉米雷斯表示：“我们看到的情况是，不仅在墨西哥，而且在整个拉丁美洲，市场对中国汽车的接受度越来越高。中国汽车的成功基于其质量、设计水平以及产品新鲜感
联系电话：