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华为通过自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务、V2X云服务构筑华为云服务架构体系，为广大车企提供产品服务。图为华为亮相年中国国际汽车展览会，展示汽车智能化技术。（图片来源：视觉中国）
3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。在当晚的发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米将成立全资的智能电动汽车子公司，预计10年内投入亿美元，首期投入亿元人民币，他将亲自带队，兼任智能电动汽车业务首席执行官。
如今跨界造车已成大势，华为、百度、阿里、苹果、索尼甚至富士康都开始以各种姿势杀进智能电动车行业，谋划自己的造车大计。这些消息持续激发人们对于智能驾驶的好奇与期待：互联网企业为何纷纷跨界造车？什么时候真正“无人”，如何保障安全？目前智能驾驶还面临哪些困难，离大规模商业化还有多远？记者就此进行了采访。
智能电动汽车是未来十年最宽广的发展赛道，小米集团预计未来10年投资亿美元
“这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意再次披挂上阵，为小米汽车而战！”雷军说。他“再次出发”选择了智能电动汽车行业。
早在年，雷军就曾两次拜访特斯拉创始人马斯克，并开始
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