作者
段然
封面
雪豹财经社
年伊始，全球汽车界迎来了一位重量级玩家——索尼。
1月4日，在CES（国际消费电子产品展览会）上，索尼集团CEO吉田宪一郎宣布：索尼将在今年春季设立负责纯电动汽车的部门——索尼移动公司。两年前，索尼面对造车猜测的回应还是，公司只是致力于自动驾驶技术的研发，但“索尼无意造车。”
作为老牌消费电子巨头、全球电子游戏业三巨头之一、全球六大电影公司之一，索尼和造车的组合，被一些媒体解读为“蹭热闹”。
但吉田宪一郎的解释很明确：“我们将把汽车的价值由移动转变为娱乐”。
在这位索尼CEO的脑海里，未来“索粉”的家庭生活很可能是这样一幅蓝图：一家人登上索尼汽车——Vision出门游玩，呼唤出索尼的自动驾驶系统，锁定目的地之后父亲打开索尼电纸书开始阅读，母亲听着索尼音乐闭目养神，儿子拿着最新版索尼PS系列游戏机开始“战斗”，女儿则抱着索尼手机开始刷索尼最新的电影。当车辆开进游玩景点时，无需下车，索尼金融通过车联网自动选择全网最优惠方式帮助“索粉”一家完成购票。
正如吉田宪一郎在年的开端所讲：“驾乘人员可以在Vision车内玩PlayStation游戏，再搭配RealityAudio音响和手势操控等功能，可以极大地提升车机娱乐功能”。
当电动汽车霸主特斯拉两年前已批量招聘视频游戏工程师，当娱乐帝国索尼开始造车，站在这样的历史节点上，任何负责任的媒体都不应简单地把索尼造车定性为“蹭热闹”。
索尼版“宅男欢乐屋”
在过去的51年间，每年的1月份，美国拉斯维加斯城都会举办一届国际消费电子产品展览会（即CES），索尼作为全球知名电子制造商从未缺席。
两年前的CES上，就在人们纷纷好奇索尼将要发布什么电子产品时，一辆银色轿车缓缓开到台前，它的名字叫做Vision-S。
自此，索尼下海造车的话题开始备受
联系电话：